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Foi realizada nesta segunda-feira (21), a primeira detonação de rochas para ampliação do canal de navegação de Nova Avanhandava, no trecho da Hidrovia Tietê-Paraná, em Buritama. Ao todo, serão investidos cerca de R$ 300 milhões na melhoria da hidrovia. O empreendimento é fruto de um convênio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o governo paulista, responsável pela execução da obra. Está prevista a retirada de 552 mil metros cúbicos de rochas – volume equivalente ao de 600 piscinas olímpicas -, o que permitirá manter as condições de navegabilidade na hidrovia, mesmo em períodos de estiagem.
O processo de derrocamento do pedral – fragmentação da rocha por explosão – teve início em abril deste ano, com previsão de conclusão para o primeiro semestre de 2026. A intervenção tem o objetivo de aprofundar o canal em 3,5 metros em uma calha com largura de 60 metros, ao longo de 16 quilômetros de rio. Isso permitirá maior flexibilidade na operação das Usinas Hidrelétricas de Três Irmãos e Ilha Solteira, eliminando eventuais conflitos entre navegação e geração de energia.
Hidrovia - Com um total de 2,4 mil quilômetros navegáveis, a Hidrovia Tietê-Paraná atende, sobretudo, o transporte da produção agrícola até o Porto de Santos. Com 30 terminais intermodais para carga e descarga de produtos, conecta os estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais, Goiás e São Paulo.
O processo de derrocamento do pedral – fragmentação da rocha por explosão – teve início em abril deste ano, com previsão de conclusão para o primeiro semestre de 2026. A intervenção tem o objetivo de aprofundar o canal em 3,5 metros em uma calha com largura de 60 metros, ao longo de 16 quilômetros de rio. Isso permitirá maior flexibilidade na operação das Usinas Hidrelétricas de Três Irmãos e Ilha Solteira, eliminando eventuais conflitos entre navegação e geração de energia.
Hidrovia - Com um total de 2,4 mil quilômetros navegáveis, a Hidrovia Tietê-Paraná atende, sobretudo, o transporte da produção agrícola até o Porto de Santos. Com 30 terminais intermodais para carga e descarga de produtos, conecta os estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais, Goiás e São Paulo.
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