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Uma proposta entregue ao Ministério da Infraestrutura prevê R$ 3,6 bilhões em investimentos para implantação de um novo terminal portuário em Natal e a adaptação do atual porto da capital ao custo de R$ 3,6 bilhões. De acordo com a proposta, os investimentos são de longo prazo e poderiam ser realizados por etapas.
O projeto defende a construção de um terminal na margem esquerda do Rio Potengi, em frente ao porto atual, além da construção de corredores logísticos, uma terceira ponte sobre o rio, recuperação da área degradada de mangue, entre outros investimentos em infraestrutura logística - como um ramal ferroviário, entre o porto, o aeroporto e Zona de Processamento de Exportações. Juntos, os investimentos chegariam a quase R$ 7 bilhões.
A proposta foi elaborada pelo Centro de Estratégias em Recursos Naturais e Energia (Cerne) em parceria com uma consultoria italiana e escritórios brasileiros. O esboço do novo porto deverá ser analisado pelo governo federal, para ser considerada a possibilidade do investimento ou de uma parceria com a iniciativa privada.
O novo porto seria instalado em uma área de aproximadamente 9,0 km², localizada na margem esquerda do rio Potengi, em frente ao atual Porto de Natal, com 1000 metros de cais acostável linear e retro área de 1km², aproveitando o canal de acesso e a bacia de evolução (espaço para manobra dos navios) existentes.
Conforme a proposta, a estrutura prevista para para o novo porto teria três pátios para contêineres, sendo um para vazios, um para importação e outro para exportação, pátios destinados à movimentação de granéis sólidos (minério de ferro, feldspato, calcário, caulim etc.) com esteiras transportadoras acopladas a carregadores de navio. Também seriam construídos pátio de tancagem de combustíveis e produtos químicos com capacidade para 80.000,0m³; além de todas as infraestruturas logísticas necessárias.
Propostas de investimento
Novo Terminal Portuário da Grande Natal, porto seco (ZPE) e adaptação do Porto de Natal
- Tempo de Execução: 3 anos e 4 meses
- Investimento Estimado: R$ 3,6 bilhões
Corredor Logístico (integração rodoviária), Terceira Ponte e Parque Urbano Ecológico
- Tempo de Execução: 3 anos e 8 meses
- Investimento Estimado: R$ 580 milhões
Ramal Ferroviário (Natal-Assu-Macau-Mossoró-Jucurutu-Caicó)
- Tempo de Execução: 4 anos e 9 meses
- Investimento Estimado: R$ 2,8 bilhões
Fonte, G1 RN, 18/12/2020
O projeto defende a construção de um terminal na margem esquerda do Rio Potengi, em frente ao porto atual, além da construção de corredores logísticos, uma terceira ponte sobre o rio, recuperação da área degradada de mangue, entre outros investimentos em infraestrutura logística - como um ramal ferroviário, entre o porto, o aeroporto e Zona de Processamento de Exportações. Juntos, os investimentos chegariam a quase R$ 7 bilhões.
A proposta foi elaborada pelo Centro de Estratégias em Recursos Naturais e Energia (Cerne) em parceria com uma consultoria italiana e escritórios brasileiros. O esboço do novo porto deverá ser analisado pelo governo federal, para ser considerada a possibilidade do investimento ou de uma parceria com a iniciativa privada.
O novo porto seria instalado em uma área de aproximadamente 9,0 km², localizada na margem esquerda do rio Potengi, em frente ao atual Porto de Natal, com 1000 metros de cais acostável linear e retro área de 1km², aproveitando o canal de acesso e a bacia de evolução (espaço para manobra dos navios) existentes.
Conforme a proposta, a estrutura prevista para para o novo porto teria três pátios para contêineres, sendo um para vazios, um para importação e outro para exportação, pátios destinados à movimentação de granéis sólidos (minério de ferro, feldspato, calcário, caulim etc.) com esteiras transportadoras acopladas a carregadores de navio. Também seriam construídos pátio de tancagem de combustíveis e produtos químicos com capacidade para 80.000,0m³; além de todas as infraestruturas logísticas necessárias.
Propostas de investimento
Novo Terminal Portuário da Grande Natal, porto seco (ZPE) e adaptação do Porto de Natal
- Tempo de Execução: 3 anos e 4 meses
- Investimento Estimado: R$ 3,6 bilhões
Corredor Logístico (integração rodoviária), Terceira Ponte e Parque Urbano Ecológico
- Tempo de Execução: 3 anos e 8 meses
- Investimento Estimado: R$ 580 milhões
Ramal Ferroviário (Natal-Assu-Macau-Mossoró-Jucurutu-Caicó)
- Tempo de Execução: 4 anos e 9 meses
- Investimento Estimado: R$ 2,8 bilhões
Fonte, G1 RN, 18/12/2020
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