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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou, nesta quarta-feira (09/04), uma visita técnica aos Portos do Paraná — complexo portuário formado pelos portos de Paranaguá e Antonina. O local é considerado um dos principais corredores logísticos para o escoamento da produção do Paraná, dedos demais estados da região Sul e também do Centro-Oeste do país.
O objetivo da visita foi aprofundar o conhecimento sobre a operação portuária e ampliar o debate sobre oportunidades de integração logística entre as concessionárias reguladas pela ANTT e o setor de transporte de cargas com os portos paranaenses.
O diretor da ANTT, Felipe Queiróz, destacou a importância de uma conexão eficiente entre as operações rodoviária, ferroviária e portuária. “Há inúmeras oportunidades orbitando para ampliar a eficiência da intermodalidade dos modos de transporte regulados pela ANTT com os portos. Estamos aqui para aproximar as empresas operadoras e avançar com iniciativas que promovam o desenvolvimento dos setores de forma integrada”, afirmou.
Dentre as iniciativas previstas está o Ponto de Parada e Descanso (PPD) de Paranaguá, previsto para ser entregue em 2026 pela concessionária Litoral Pioneiro. O espaço oferecerá suporte aos caminhoneiros que chegam ao porto, contribuindo para uma melhor gestão logística e mais segurança nas operações.
Outra iniciativa relevante é a renovação da concessão da ferrovia Rumo Malha Sul, que prevê investimentos significativos para ampliar a capacidade de transporte ferroviário de cargas no Paraná.
Portos do Paraná
Em 2024, os Portos do Paraná movimentaram 66 milhões de toneladas de cargas, consolidando-se como o maior polo exportador de produtos agrícolas do Brasil. Os destaques nas exportações incluem óleo vegetal, carnes, fertilizantes e álcool.
O acesso rodoviário ao complexo portuário é feito pelas rodovias BR-277, PR-401, PR-411, PR-410 e PR-412. Cerca de 392 mil caminhões chegam anualmente ao porto, representando 80% das cargas recebidas. Os 20% restantes são transportados por meio ferroviário.
O objetivo da visita foi aprofundar o conhecimento sobre a operação portuária e ampliar o debate sobre oportunidades de integração logística entre as concessionárias reguladas pela ANTT e o setor de transporte de cargas com os portos paranaenses.
O diretor da ANTT, Felipe Queiróz, destacou a importância de uma conexão eficiente entre as operações rodoviária, ferroviária e portuária. “Há inúmeras oportunidades orbitando para ampliar a eficiência da intermodalidade dos modos de transporte regulados pela ANTT com os portos. Estamos aqui para aproximar as empresas operadoras e avançar com iniciativas que promovam o desenvolvimento dos setores de forma integrada”, afirmou.
Dentre as iniciativas previstas está o Ponto de Parada e Descanso (PPD) de Paranaguá, previsto para ser entregue em 2026 pela concessionária Litoral Pioneiro. O espaço oferecerá suporte aos caminhoneiros que chegam ao porto, contribuindo para uma melhor gestão logística e mais segurança nas operações.
Outra iniciativa relevante é a renovação da concessão da ferrovia Rumo Malha Sul, que prevê investimentos significativos para ampliar a capacidade de transporte ferroviário de cargas no Paraná.
Portos do Paraná
Em 2024, os Portos do Paraná movimentaram 66 milhões de toneladas de cargas, consolidando-se como o maior polo exportador de produtos agrícolas do Brasil. Os destaques nas exportações incluem óleo vegetal, carnes, fertilizantes e álcool.
O acesso rodoviário ao complexo portuário é feito pelas rodovias BR-277, PR-401, PR-411, PR-410 e PR-412. Cerca de 392 mil caminhões chegam anualmente ao porto, representando 80% das cargas recebidas. Os 20% restantes são transportados por meio ferroviário.
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