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A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) decidiu reabrir o processo licitatório para a contratação dos projetos de recuperação do cais do Armazém 12, no Paquetá, na Margem Direita do Porto de Santos. Naquela região, um trecho de 150 metros do costado precisa ser recuperado porque cedeu, o que impossibilita qualquer tipo de operação.
Esta área localiza-se ao lado do Edifício José Armando Pereira (antigo prédio do tráfego), com acesso direto através da Portaria (Gate) 7 do Porto. Ela vai do cabeço 151 ao 156, contando com um arruamento de 12 metros de largura, um calçamento para pedestres e utilidades de 4 metros e um pátio de estacionamento de 15 metros de largura (onde ficava o antigo Armazém 12).
Esse trecho de cais foi construído no início do século XX inspirado em modelos franceses e ingleses, “que se utilizavam blocos superpostos, assentados em bases regularizadas sobre estacas de madeira”, informa o edital.
A obra envolve a contenção e a recuperação estrutural dessa parte do cais, construído em muro de gravidade, também conhecido como “cais de peso”. A estrutura apresenta falhas, que levaram à abertura de fendas. Por elas, a água do mar acabou se infiltrando e carregando o solo de aterro da retroárea, o que originou abatimentos no pavimento cada vez mais frequentes. Essa situação levou à interdição das operações no local.
O caso é antigo e a Docas já tenta há bastante tempo contratar esse serviço. Esta era uma das metas dos dirigentes da empresa para o ano passado. À época, a expectativa da Autoridade Portuária era investir R$ 950 mil na contratação desse projeto.
A licitação para a elaboração dos projetos de recuperação do cais do Armazém 12 será aberta no próximo dia 6, às 10 horas. O edital completo pode ser encontrado no site da Codesp, no endereço www.portodesantos.com.br.
Cais de Outeirinhos
A Docas concluiu, no final do ano passado, as obras de reforço de cais entre os armazéns 12 A e 23 do Porto de Santos. O projeto teve como objetivo o fortalecimento da estrutura de cais da região de Outeirinhos.
No costado entre os armazéns 12A e 23, há 3.490 estacas. Deste total, 1.574 (45%) apresentavam algum tipo de avaria. As peças danificadas foram substituídas por outras de maiores dimensões e a área, recuperada.
Segundo a Autoridade Portuária, o reforço das estruturas foi feito com a injeção de concreto na base do cais e a colocação de perfis metálicos. Estacas e lajes também foram recuperadas.
Com essa obra concluída, é possível realizar a dragagem de aprofundamento dos berços sem prejudicar a segurança do cais. Isto porque aumentar a profundidade dos berços para 15 metros (eles variam entre 10,5 e 13 metros), nas condições anteriores, poderia interferir nas estruturas, fazendo-as ruir e tombar no canal do estuário.
Fonte: A Tribuna, 21/5/2018.
Esta área localiza-se ao lado do Edifício José Armando Pereira (antigo prédio do tráfego), com acesso direto através da Portaria (Gate) 7 do Porto. Ela vai do cabeço 151 ao 156, contando com um arruamento de 12 metros de largura, um calçamento para pedestres e utilidades de 4 metros e um pátio de estacionamento de 15 metros de largura (onde ficava o antigo Armazém 12).
Esse trecho de cais foi construído no início do século XX inspirado em modelos franceses e ingleses, “que se utilizavam blocos superpostos, assentados em bases regularizadas sobre estacas de madeira”, informa o edital.
A obra envolve a contenção e a recuperação estrutural dessa parte do cais, construído em muro de gravidade, também conhecido como “cais de peso”. A estrutura apresenta falhas, que levaram à abertura de fendas. Por elas, a água do mar acabou se infiltrando e carregando o solo de aterro da retroárea, o que originou abatimentos no pavimento cada vez mais frequentes. Essa situação levou à interdição das operações no local.
O caso é antigo e a Docas já tenta há bastante tempo contratar esse serviço. Esta era uma das metas dos dirigentes da empresa para o ano passado. À época, a expectativa da Autoridade Portuária era investir R$ 950 mil na contratação desse projeto.
A licitação para a elaboração dos projetos de recuperação do cais do Armazém 12 será aberta no próximo dia 6, às 10 horas. O edital completo pode ser encontrado no site da Codesp, no endereço www.portodesantos.com.br.
Cais de Outeirinhos
A Docas concluiu, no final do ano passado, as obras de reforço de cais entre os armazéns 12 A e 23 do Porto de Santos. O projeto teve como objetivo o fortalecimento da estrutura de cais da região de Outeirinhos.
No costado entre os armazéns 12A e 23, há 3.490 estacas. Deste total, 1.574 (45%) apresentavam algum tipo de avaria. As peças danificadas foram substituídas por outras de maiores dimensões e a área, recuperada.
Segundo a Autoridade Portuária, o reforço das estruturas foi feito com a injeção de concreto na base do cais e a colocação de perfis metálicos. Estacas e lajes também foram recuperadas.
Com essa obra concluída, é possível realizar a dragagem de aprofundamento dos berços sem prejudicar a segurança do cais. Isto porque aumentar a profundidade dos berços para 15 metros (eles variam entre 10,5 e 13 metros), nas condições anteriores, poderia interferir nas estruturas, fazendo-as ruir e tombar no canal do estuário.
Fonte: A Tribuna, 21/5/2018.
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