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O Sepetiba Tecon conquistou mais um serviço que opera na rota do Extremo Oriente. De acordo com a companhia com a novidade “ele torna-se o único porto da região sudeste com dois serviços semanais com conexões diretas e que englobam todos os armadores que navegam entre a América do Sul e Ásia”.
O novo serviço será composto por navios da Evergreen, Cosco Shipping, CMA CGM e Yang Ming. O primeiro a atracar no Sepetiba Tecon será o Cosco Shipping Volga que tem chegada prevista em 22 de fevereiro. Ainda segundo a empresa, a oferta de conexões rodo-ferroviárias e o aumento de calado decorrente da dragagem em curso nos acessos do terminal foram determinantes para a conquista do novo serviço.
Cesar Maas, Diretor Comercial do Sepetiba Tecon, destaca que o resultado esperado pelo Sepetiba Tecon é aumentar em 30 mil containers a sua movimentação anual e, com a exclusividade do atendimento com conexão direta na rota Ásia, firmar a sua participação na atividade econômica brasileira. “Em outros portos do Rio de Janeiro a operação de/para Ásia exige conexões em terminais em Santos ou na Europa, o que gera custos extras e maior tempo para entrega dos containers. Já a nossa solução logística oferece melhores custos e menor transit-time, já que somos o primeiro porto de escala na chegada e o último na saída”, aponta.
Com escalas diretas e semanais de importação, o novo serviço soma-se ao joint service já existente, que possui escalas diretas semanais de importação e exportação de/para Ásia.
Fonte: Guia Marítimo, 16/1/2017.
O novo serviço será composto por navios da Evergreen, Cosco Shipping, CMA CGM e Yang Ming. O primeiro a atracar no Sepetiba Tecon será o Cosco Shipping Volga que tem chegada prevista em 22 de fevereiro. Ainda segundo a empresa, a oferta de conexões rodo-ferroviárias e o aumento de calado decorrente da dragagem em curso nos acessos do terminal foram determinantes para a conquista do novo serviço.
Cesar Maas, Diretor Comercial do Sepetiba Tecon, destaca que o resultado esperado pelo Sepetiba Tecon é aumentar em 30 mil containers a sua movimentação anual e, com a exclusividade do atendimento com conexão direta na rota Ásia, firmar a sua participação na atividade econômica brasileira. “Em outros portos do Rio de Janeiro a operação de/para Ásia exige conexões em terminais em Santos ou na Europa, o que gera custos extras e maior tempo para entrega dos containers. Já a nossa solução logística oferece melhores custos e menor transit-time, já que somos o primeiro porto de escala na chegada e o último na saída”, aponta.
Com escalas diretas e semanais de importação, o novo serviço soma-se ao joint service já existente, que possui escalas diretas semanais de importação e exportação de/para Ásia.
Fonte: Guia Marítimo, 16/1/2017.
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