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Um dos terminais de combustíveis no Porto de Santos, o STS 08, não recebeu oferta de nenhum grupo privado, informa o Jornal Valor. A licitação está marcada para esta sexta-feira (19), e a entrega de ofertas ocorreu na terça (16). Já o terminal STS 08A, outro terminal de granéis líquidos no porto, recebeu proposta. A grande expectativa do mercado é que este contrato fique com a Petrobras, que hoje já opera ambas as áreas, por meio de um contrato precário de sua subsidiária Transpetro.
A previsão de investimento no STS 08 era de R$ 265,5 milhões, que não serão contratados. Já no STS 08A, que tem uma área maior, deverão ser realizados R$ 792 milhões de obras e melhorias, ao longo dos 25 anos de contrato.
Inicialmente, a expectativa era de grande competição pelos terminais. De fato, alguns grupos chegaram a estudar o leilão, como a Santos Brasil. No entanto, a percepção do setor privado é que o risco do investimento seria muito alto.
O principal temor é em relação às incertezas políticas quanto à política de preços da Petrobras, que seria concorrente do novo operador, segundo uma fonte. Uma das principais possibilidades que vinham sendo estudadas era a de usar o terminal para movimentar combustível importado. Porém, com isso, o operador privado ficaria exposto a uma eventual mudança de direcionamento na gestão da Petrobras — com uma mudança na política de preços, a empresa correria o risco de perder competitividade e passar a ter que comprar combustível da própria estatal.
Outro fator relevante, que tem impactado todos os projetos de infraestrutura, é o aumento do preço dos insumos, que tem afetado de forma importante as projeções de investimento.
Com a ausência de interessados pelo STS 08, ainda não está fechado como ficará a operação do local, mas existiria uma possibilidade de a Transpetro seguir operando de forma transitória no local. A subsidiária da Petrobras faz a operação de toda a área desde 1993. O contrato deveria ter se encerrado em 2014, mas, desde então, a estatal vinha conseguindo firmar sucessivos contratos de transição para permanecer no local.
Em 2019, o Ministério de Infraestrutura definiu que a área deveria ser dividida em duas e relicitada, para atrair novos investimentos e regularizar a situação — o que deverá se concretizar ao menos no STS 08A. Além disso, hoje, a Transpetro desembolsa cerca de R$ 20 milhões por ano para a Santos Port Authority, companhia docas que administra o porto. Com o novo contrato do STS 08A, o valor deverá subir para R$ 108 milhões por ano.
Procurada pela reportagem do Valor, a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) confirmou que não houve interessados e "por esse motivo, serão feitos ajustes nos estudos e um novo edital será publicado em breve".
Leilão
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ realiza, nesta sexta-feira (19), às 11h, os leilões de arrendamento de áreas nos portos de Santos (SP) e Imbituba (SC). As sessões públicas acontecerão na B3 – Brasil, Bolsa e Balcão, em São Paulo. As áreas serão destinadas à movimentação, armazenagem e distribuição de granéis líquidos.
Serviço
Data: sexta-feira, 19 de novembro de 2021
Horário: 11h
Local: Leilão - TV B3 (https://www.tvb3.com.br)
A previsão de investimento no STS 08 era de R$ 265,5 milhões, que não serão contratados. Já no STS 08A, que tem uma área maior, deverão ser realizados R$ 792 milhões de obras e melhorias, ao longo dos 25 anos de contrato.
Inicialmente, a expectativa era de grande competição pelos terminais. De fato, alguns grupos chegaram a estudar o leilão, como a Santos Brasil. No entanto, a percepção do setor privado é que o risco do investimento seria muito alto.
O principal temor é em relação às incertezas políticas quanto à política de preços da Petrobras, que seria concorrente do novo operador, segundo uma fonte. Uma das principais possibilidades que vinham sendo estudadas era a de usar o terminal para movimentar combustível importado. Porém, com isso, o operador privado ficaria exposto a uma eventual mudança de direcionamento na gestão da Petrobras — com uma mudança na política de preços, a empresa correria o risco de perder competitividade e passar a ter que comprar combustível da própria estatal.
Outro fator relevante, que tem impactado todos os projetos de infraestrutura, é o aumento do preço dos insumos, que tem afetado de forma importante as projeções de investimento.
Com a ausência de interessados pelo STS 08, ainda não está fechado como ficará a operação do local, mas existiria uma possibilidade de a Transpetro seguir operando de forma transitória no local. A subsidiária da Petrobras faz a operação de toda a área desde 1993. O contrato deveria ter se encerrado em 2014, mas, desde então, a estatal vinha conseguindo firmar sucessivos contratos de transição para permanecer no local.
Em 2019, o Ministério de Infraestrutura definiu que a área deveria ser dividida em duas e relicitada, para atrair novos investimentos e regularizar a situação — o que deverá se concretizar ao menos no STS 08A. Além disso, hoje, a Transpetro desembolsa cerca de R$ 20 milhões por ano para a Santos Port Authority, companhia docas que administra o porto. Com o novo contrato do STS 08A, o valor deverá subir para R$ 108 milhões por ano.
Procurada pela reportagem do Valor, a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) confirmou que não houve interessados e "por esse motivo, serão feitos ajustes nos estudos e um novo edital será publicado em breve".
Leilão
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ realiza, nesta sexta-feira (19), às 11h, os leilões de arrendamento de áreas nos portos de Santos (SP) e Imbituba (SC). As sessões públicas acontecerão na B3 – Brasil, Bolsa e Balcão, em São Paulo. As áreas serão destinadas à movimentação, armazenagem e distribuição de granéis líquidos.
Serviço
Data: sexta-feira, 19 de novembro de 2021
Horário: 11h
Local: Leilão - TV B3 (https://www.tvb3.com.br)
