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Por meio do Ministério da Infraestrutura, o Governo Federal garantiu nesta terça-feira R$ 10,470 bilhões em investimentos privados em seis terminais de uso privado (TUPs) de quatro estados brasileiros. Com a assinatura do ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, e das empresas autorizadas, chega a 138 o número de contratos de TUP firmados pela pasta desde 2019.
A maioria dos acordos é para a construção de novos terminais, em áreas conhecidas como greenfields. Os empreendimentos vão ampliar a oferta de serviços e a capacidade de armazenamento de granéis sólidos líquidos e gasosos, cargas gerais e conteinerizadas, agregando maior competitividade ao comércio brasileiro no mercado internacional. Além disso, serão novas alternativas para as cadeias logísticas, ampliando a competitividade, a concorrência e, potencialmente, a redução de custos operacionais.
Para o ministro Marcelo Sampaio, os TUP são indutores de desenvolvimento e servem como referência positiva de modernização para os portos organizados. “Os terminais de uso privado têm boas práticas e exemplos de gestão que devem ser seguidos. Os R$ 10 bi de hoje vão tornar os portos mais modernos e produtivos, e quem ganha com isso é a cadeia logística, com mais competição e eficiência nas operações portuárias”, afirmou.
Evolução
As empresas que assinaram contrato com Ministério da Infraestrutura são: Louis Dreyfus Company Brasil; Terminal Portuário Logístico (TPL); Empresa Brasileira de Terminais e Armazéns Gerais (EBT) (SP); Atem’s Distribuidora de Petróleo; Lajes Logística; Porto Guará Infraestrutura. Os terminais ficam localizados nos portos de Ponta de Pedras (PA), Santos (SP), Santarém (PA), Manaus (AM) e Paranaguá (PR).
“Os portos deixaram de ser gargalos e viraram parte da solução de problemas do Brasil. Estamos entregando para o setor portuário uma logística eficiente, graças à legislação moderna que temos hoje e à confiança da iniciativa privada”, comentou o secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Mário Povia.
A maioria dos acordos é para a construção de novos terminais, em áreas conhecidas como greenfields. Os empreendimentos vão ampliar a oferta de serviços e a capacidade de armazenamento de granéis sólidos líquidos e gasosos, cargas gerais e conteinerizadas, agregando maior competitividade ao comércio brasileiro no mercado internacional. Além disso, serão novas alternativas para as cadeias logísticas, ampliando a competitividade, a concorrência e, potencialmente, a redução de custos operacionais.
Para o ministro Marcelo Sampaio, os TUP são indutores de desenvolvimento e servem como referência positiva de modernização para os portos organizados. “Os terminais de uso privado têm boas práticas e exemplos de gestão que devem ser seguidos. Os R$ 10 bi de hoje vão tornar os portos mais modernos e produtivos, e quem ganha com isso é a cadeia logística, com mais competição e eficiência nas operações portuárias”, afirmou.
Evolução
As empresas que assinaram contrato com Ministério da Infraestrutura são: Louis Dreyfus Company Brasil; Terminal Portuário Logístico (TPL); Empresa Brasileira de Terminais e Armazéns Gerais (EBT) (SP); Atem’s Distribuidora de Petróleo; Lajes Logística; Porto Guará Infraestrutura. Os terminais ficam localizados nos portos de Ponta de Pedras (PA), Santos (SP), Santarém (PA), Manaus (AM) e Paranaguá (PR).
“Os portos deixaram de ser gargalos e viraram parte da solução de problemas do Brasil. Estamos entregando para o setor portuário uma logística eficiente, graças à legislação moderna que temos hoje e à confiança da iniciativa privada”, comentou o secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Mário Povia.
