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A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (FIESC), reforçou a urgência na publicação do edital de concessão do canal de acesso aquaviário ao Complexo Portuário do Rio Itajaí em processo independente. Em ofício encaminhado nesta sexta-feira (07), ao ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, à Agência Nacional de Transportes Aquaviários e (Antaq) e à Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba), a entidade enfatizou a necessidade de que os trabalhos de dragagem e manutenção sejam concedidos de forma desvinculada da operação do terminal terrestre.
A posição da FIESC reflete o papel estratégico do Complexo Portuário de Itajaí para a economia catarinense e brasileira. A estrutura abriga, além do Porto de Itajaí, a Portonave e diversos outros terminais privados de alta relevância para a indústria e o agronegócio nacional.
Além das questões mercadológicas, a FIESC alerta para a vulnerabilidade da região a eventos climáticos extremos. Diante desse cenário, o rio exige um modelo de dragagem e gestão permanente, previsível e dinâmico.
No texto do ofício encaminhado às autoridades federais e portuárias, o presidente Gilberto Seleme destaca que o cronograma de concessão precisa ser acelerado para que a navegação não seja prejudicada. A expectativa é de que a Antaq julgue o processo de concessão do canal de acesso ao Porto de Itajaí (SC) na próxima quinta-feira (13) e publique o edital do leilão na sequência.
A FIESC reitera que se mantém à disposição dos órgãos governamentais para colaborar institucionalmente com o aperfeiçoamento da infraestrutura portuária, visando ao crescimento sustentável da indústria e do comércio exterior brasileiro.
"A concessão autônoma do canal de acesso é uma medida estruturante e fundamental para o complexo portuário. A FIESC avalia que ao operar de forma independente do terminal, as atividades de dragagem terão maior eficiência e previsibilidade para fortalecer a confiança de operadores, usuários e investidores”, afirma o presidente da entidade, Gilberto Seleme.
Independência do Canal
A posição da FIESC reflete o papel estratégico do Complexo Portuário de Itajaí para a economia catarinense e brasileira. A estrutura abriga, além do Porto de Itajaí, a Portonave e diversos outros terminais privados de alta relevância para a indústria e o agronegócio nacional.
“Desvincular a concessão do canal de acesso das operações do terminal assegura que a manutenção dos parâmetros mínimos de navegação e as obras estruturantes, como o aprofundamento do canal e a ampliação da bacia de evolução, não fiquem reféns de eventuais gargalos contratuais ou operacionais do terminal”, avalia o presidente do Conselho para Assuntos de Transporte e Logística da FIESC, Maurício Battistella.
Além das questões mercadológicas, a FIESC alerta para a vulnerabilidade da região a eventos climáticos extremos. Diante desse cenário, o rio exige um modelo de dragagem e gestão permanente, previsível e dinâmico.
Celeridade no Edital
No texto do ofício encaminhado às autoridades federais e portuárias, o presidente Gilberto Seleme destaca que o cronograma de concessão precisa ser acelerado para que a navegação não seja prejudicada. A expectativa é de que a Antaq julgue o processo de concessão do canal de acesso ao Porto de Itajaí (SC) na próxima quinta-feira (13) e publique o edital do leilão na sequência.
A FIESC reitera que se mantém à disposição dos órgãos governamentais para colaborar institucionalmente com o aperfeiçoamento da infraestrutura portuária, visando ao crescimento sustentável da indústria e do comércio exterior brasileiro.
