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Soluções para a modernização da infraestrutura portuária e a promoção de uma logística mais sustentável foram temas centrais do projeto “Diálogos Institucionais”, realizado nesta segunda-feira (27) pela Cosan, em Brasília. O encontro reuniu representantes dos setores público e privado para debater os principais desafios e caminhos para o desenvolvimento dos terminais brasileiros e a descarbonização do transporte marítimo.
A secretária-executiva do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), Mariana Pescatori, ressaltou a importância do diálogo permanente entre governo e iniciativa privada e afirmou que as soluções para o setor partem dessa parceria. “A construção de soluções conjuntas é fundamental para impulsionar a modernização da infraestrutura portuária e garantir uma logística mais eficiente e sustentável”, afirmou.
Um dos destaques do evento foi o Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina. O debate foi com ênfase na infraestrutura destinada ao escoamento de granéis líquidos, incluindo combustíveis fósseis e biocombustíveis. A integração logística entre o Terminal de Granéis Líquidos da Alamoa, a Refinaria Presidente Bernardes de Cubatão e o Terminal Marítimo Almirante Barroso, em São Sebastião, foi apresentada como um exemplo de eficiência e conectividade.
A descarbonização do transporte marítimo ocupou posição central no debate, impulsionada pelas novas diretrizes do IMO Net-Zero Framework, que orientam a redução das emissões de gases de efeito estufa no setor e incentivam o uso de combustíveis alternativos, como biodiesel, etanol e metanol verde.
Além das questões ambientais, foram discutidos avanços importantes no campo do licenciamento. Entre eles, destaque para a criação da Licença por Adesão e Compromisso para empreendimentos de baixo impacto, bem como a necessidade de unificação e harmonização da legislação ambiental nos âmbitos federal, estadual e municipal, de modo a conferir maior previsibilidade e segurança para os investimentos.
Os participantes também reforçaram a relevância de ampliar os investimentos em infraestrutura portuária para garantir a competitividade do Brasil no comércio exterior. Nesse contexto, a concessão do Canal de Acesso do Porto de Santos foi apontada como um projeto estratégico, com potencial para melhorar significativamente a eficiência das operações e impulsionar o desenvolvimento logístico e econômico da região.
A secretária-executiva do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), Mariana Pescatori, ressaltou a importância do diálogo permanente entre governo e iniciativa privada e afirmou que as soluções para o setor partem dessa parceria. “A construção de soluções conjuntas é fundamental para impulsionar a modernização da infraestrutura portuária e garantir uma logística mais eficiente e sustentável”, afirmou.
Um dos destaques do evento foi o Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina. O debate foi com ênfase na infraestrutura destinada ao escoamento de granéis líquidos, incluindo combustíveis fósseis e biocombustíveis. A integração logística entre o Terminal de Granéis Líquidos da Alamoa, a Refinaria Presidente Bernardes de Cubatão e o Terminal Marítimo Almirante Barroso, em São Sebastião, foi apresentada como um exemplo de eficiência e conectividade.
A descarbonização do transporte marítimo ocupou posição central no debate, impulsionada pelas novas diretrizes do IMO Net-Zero Framework, que orientam a redução das emissões de gases de efeito estufa no setor e incentivam o uso de combustíveis alternativos, como biodiesel, etanol e metanol verde.
Além das questões ambientais, foram discutidos avanços importantes no campo do licenciamento. Entre eles, destaque para a criação da Licença por Adesão e Compromisso para empreendimentos de baixo impacto, bem como a necessidade de unificação e harmonização da legislação ambiental nos âmbitos federal, estadual e municipal, de modo a conferir maior previsibilidade e segurança para os investimentos.
Os participantes também reforçaram a relevância de ampliar os investimentos em infraestrutura portuária para garantir a competitividade do Brasil no comércio exterior. Nesse contexto, a concessão do Canal de Acesso do Porto de Santos foi apontada como um projeto estratégico, com potencial para melhorar significativamente a eficiência das operações e impulsionar o desenvolvimento logístico e econômico da região.
