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A Infra S.A. prepara editais para leiloar, em setembro deste ano, cinco terminais ferroviários localizados ao longo da Ferrovia Norte-Sul (FNS). Os empreendimentos, situados nos municípios de Palmeirante e Porto Nacional, no Tocantins, têm potencial para atrair cerca de R$ 92 milhões em investimentos privados. O anúncio foi feito pelo diretor-presidente da estatal, Jorge Bastos, nesta quinta-feira (11), em São Paulo (SP), durante o evento “Novos Caminhos sobre Trilhos: O Futuro das Ferrovias no Brasil”, conduzido pelo Ministério dos Transportes.
As iniciativas integram a carteira ferroviária estruturada pelo Ministério dos Transportes, que tem potencial para atrair R$ 160 bilhões em investimentos e movimentar até R$ 600 bilhões na economia brasileira.
Para o presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, a estatal assumiu a missão de estruturar projetos, prepará-los para o mercado e reduzir riscos para investidores, especialmente por meio da antecipação do licenciamento ambiental e da organização dos ativos ferroviários federais.
“O Brasil vive um momento único na infraestrutura. Havia uma série de projetos travados, renovações paralisadas e investimentos que não conseguiam avançar. Hoje estamos construindo uma carteira robusta, financiável e com capacidade real de transformar a logística nacional”, disse.
“A Infra S.A. tem trabalhado para entregar projetos de qualidade, reduzir gargalos históricos e criar as condições necessárias para que os investimentos aconteçam”, afirmou Jorge Bastos, que ressaltou ainda que a nova carteira de terminais representa mais um passo na transformação da infraestrutura ferroviária brasileira.
Durante o evento, o ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que o Brasil possui cerca de 35 mil quilômetros de ferrovias, mas que menos de 10 mil quilômetros estão em operação. Segundo o ministro, os projetos estruturados pela Infra S.A. tem potencial para melhorar a logística ferroviária do Brasil.
O diretor de Empreendimentos da Infra S.A., André Ludolfo, apresentou a carteira de terminais ferroviários da Ferrovia Norte-Sul.
A iniciativa inclui cinco terminais do tipo brownfield, ou seja, já implantados e em operação, localizados nos municípios de Palmeirante e Porto Nacional, no Tocantins. Juntos, esses empreendimentos ocupam uma área de mais de 29 hectares e têm potencial para atrair cerca de R$ 92 milhões em investimentos privados. A previsão é que os editais sejam publicados em julho e os leilões ocorram em setembro, na B3.
Os ativos incluem dois terminais dedicados à movimentação de granéis agrícolas e três de combustíveis, segmentos diretamente ligados ao escoamento da produção nacional. Atualmente, os terminais administrados pela Infra S.A. ao longo da Ferrovia Norte-Sul movimentam cerca de 5 milhões de toneladas úteis por ano.
Além da relicitação dos ativos existentes, Ludolfo apresentou uma mudança estrutural na forma de disponibilização de áreas ferroviárias para o mercado. Pela primeira vez, a Infra S.A. adotará um modelo permanente de oferta de áreas destinadas à implantação de novos terminais logísticos.
A iniciativa inclui inicialmente 12 áreas greenfield distribuídas ao longo da Ferrovia Norte-Sul, em estados como Maranhão, Tocantins, Goiás e São Paulo.
O modelo permitirá que investidores manifestem interesse diretamente à Infra S.A., que fará a análise técnica da proposta e dará ampla publicidade ao processo, abrindo espaço para eventual competição entre interessados.
“Estamos transformando a forma como o mercado acessa os ativos ferroviários da Infra S.A. Em vez de realizar um processo isolado para cada área, criamos um portfólio permanente de oportunidades”, disse o diretor. “Queremos acelerar investimentos, ampliar a movimentação de cargas e estimular a instalação de novos terminais ao longo da Ferrovia Norte-Sul”, destacou.
Segundo Ludolfo, a iniciativa simplifica o acesso de investidores às áreas ferroviárias da Infra S.A. e segue modelo semelhante ao adotado no setor portuário.
“A remuneração da empresa ocorrerá por meio do uso das áreas e da movimentação de cargas nos futuros terminais. A medida também está alinhada ao esforço da estatal para ampliar receitas próprias e reduzir gradualmente sua dependência de recursos do Tesouro Nacional”, concluiu.
Participaram também do debate Mariane Araújo, secretária nacional de ferrovias do Ministério dos Transportes substituta e Guilherme Sampaio, diretor-geral da ANTT. Os participantes discutiram investimentos, regulação e perspectivas para o setor ferroviário brasileiro.
Conheça os projetos da carteira ferroviária apresentada pela Infra S.A.:
TPT01 – Palmeirante (TO)
TPN01 – Porto Nacional (TO)
TPN02 – Porto Nacional (TO)
TPN03 – Porto Nacional (TO)
TPN04 – Porto Nacional (TO)
Aguiarnópolis (TO)
Araguaína (TO)
Guaraí (TO)
Palmeirante (TO)
Porto Nacional (TO)
Gurupi (TO)
Porangatu (GO)
Uruaçu (GO)
Além dos terminais, a Infra S.A. apresentou um novo modelo permanente de oferta para 12 áreas para implantação de empreendimentos logísticos ao longo da FNS, o que amplia as oportunidades de participação da iniciativa privada na infraestrutura ferroviária brasileira.
As iniciativas integram a carteira ferroviária estruturada pelo Ministério dos Transportes, que tem potencial para atrair R$ 160 bilhões em investimentos e movimentar até R$ 600 bilhões na economia brasileira.
Para o presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, a estatal assumiu a missão de estruturar projetos, prepará-los para o mercado e reduzir riscos para investidores, especialmente por meio da antecipação do licenciamento ambiental e da organização dos ativos ferroviários federais.
“O Brasil vive um momento único na infraestrutura. Havia uma série de projetos travados, renovações paralisadas e investimentos que não conseguiam avançar. Hoje estamos construindo uma carteira robusta, financiável e com capacidade real de transformar a logística nacional”, disse.
“A Infra S.A. tem trabalhado para entregar projetos de qualidade, reduzir gargalos históricos e criar as condições necessárias para que os investimentos aconteçam”, afirmou Jorge Bastos, que ressaltou ainda que a nova carteira de terminais representa mais um passo na transformação da infraestrutura ferroviária brasileira.
Durante o evento, o ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que o Brasil possui cerca de 35 mil quilômetros de ferrovias, mas que menos de 10 mil quilômetros estão em operação. Segundo o ministro, os projetos estruturados pela Infra S.A. tem potencial para melhorar a logística ferroviária do Brasil.
O diretor de Empreendimentos da Infra S.A., André Ludolfo, apresentou a carteira de terminais ferroviários da Ferrovia Norte-Sul.
A iniciativa inclui cinco terminais do tipo brownfield, ou seja, já implantados e em operação, localizados nos municípios de Palmeirante e Porto Nacional, no Tocantins. Juntos, esses empreendimentos ocupam uma área de mais de 29 hectares e têm potencial para atrair cerca de R$ 92 milhões em investimentos privados. A previsão é que os editais sejam publicados em julho e os leilões ocorram em setembro, na B3.
Os ativos incluem dois terminais dedicados à movimentação de granéis agrícolas e três de combustíveis, segmentos diretamente ligados ao escoamento da produção nacional. Atualmente, os terminais administrados pela Infra S.A. ao longo da Ferrovia Norte-Sul movimentam cerca de 5 milhões de toneladas úteis por ano.
Além da relicitação dos ativos existentes, Ludolfo apresentou uma mudança estrutural na forma de disponibilização de áreas ferroviárias para o mercado. Pela primeira vez, a Infra S.A. adotará um modelo permanente de oferta de áreas destinadas à implantação de novos terminais logísticos.
A iniciativa inclui inicialmente 12 áreas greenfield distribuídas ao longo da Ferrovia Norte-Sul, em estados como Maranhão, Tocantins, Goiás e São Paulo.
O modelo permitirá que investidores manifestem interesse diretamente à Infra S.A., que fará a análise técnica da proposta e dará ampla publicidade ao processo, abrindo espaço para eventual competição entre interessados.
“Estamos transformando a forma como o mercado acessa os ativos ferroviários da Infra S.A. Em vez de realizar um processo isolado para cada área, criamos um portfólio permanente de oportunidades”, disse o diretor. “Queremos acelerar investimentos, ampliar a movimentação de cargas e estimular a instalação de novos terminais ao longo da Ferrovia Norte-Sul”, destacou.
Segundo Ludolfo, a iniciativa simplifica o acesso de investidores às áreas ferroviárias da Infra S.A. e segue modelo semelhante ao adotado no setor portuário.
“A remuneração da empresa ocorrerá por meio do uso das áreas e da movimentação de cargas nos futuros terminais. A medida também está alinhada ao esforço da estatal para ampliar receitas próprias e reduzir gradualmente sua dependência de recursos do Tesouro Nacional”, concluiu.
Participaram também do debate Mariane Araújo, secretária nacional de ferrovias do Ministério dos Transportes substituta e Guilherme Sampaio, diretor-geral da ANTT. Os participantes discutiram investimentos, regulação e perspectivas para o setor ferroviário brasileiro.
Conheça os projetos da carteira ferroviária apresentada pela Infra S.A.:
- Licitação de cinco terminais ferroviários (Brownfield), terminais já implantados e em operação na Ferrovia Norte-Sul
TPT01 – Palmeirante (TO)
TPN01 – Porto Nacional (TO)
TPN02 – Porto Nacional (TO)
TPN03 – Porto Nacional (TO)
TPN04 – Porto Nacional (TO)
- Oferta permanente de 12 áreas para novos terminais (Greenfield), áreas disponíveis ao longo da Ferrovia Norte-Sul para implantação de novos empreendimentos logísticos
Aguiarnópolis (TO)
Araguaína (TO)
Guaraí (TO)
Palmeirante (TO)
Porto Nacional (TO)
Gurupi (TO)
Porangatu (GO)
Uruaçu (GO)
