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O ministro Silvio Costa Filho, de Portos e Aeroportos, participou, nesta quinta-feira (22), da inauguração do viaduto de transposição da via férrea que liga o cluster de celulose da margem direita do Porto de Santos à Avenida Governador Mário Covas Jr (via perimetral). Com investimento de R$ 139 milhões, a obra vai melhorar os tráfegos rodoviário e ferroviário na região e vai permitir a passagem de cerca de 3 mil caminhões por mês. O sistema foi construído pela Eldorado Brasil Celulose.
Segundo Costa Filho, esse viaduto não só vai permitir mais acesso e mais conforto aos caminhoneiros que passam diariamente pelo Porto de Santos, como vai garantir mais desenvolvimento e competitividade para o terminal e para a região.
“Não estamos só permitindo acesso ferro-rodoviário com essas obras que estão sendo feitas, mas também um acesso para estimular ainda mais o escoamento da produção. Essa é, sem dúvida alguma, uma prioridade nossa: fazer com que se tenha um planejamento estratégico para a mobilidade e a acessibilidade do Porto”, afirmou o ministro.
Silvio Costa Filho também falou sobre a questão da dragagem no Porto de Santos, que hoje tem em torno de 14,8 a 15 metros, e a expectativa de chegar a 17 metros de calado, para colocá-lo na rota internacional da navegação. “Isso vai possibilitar receber navios maiores. E navios maiores significam mais competitividade e mais competitividade significa geração de emprego e renda para a população. Além disso, investimentos em mobilidade, infraestrutura, concessão, Túnel de Santos, Perimetral, o Aeroporto de Guarujá”, explicou.
Para o secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, o empreendimento inaugurado desempenha um papel fundamental na melhoria dos acessos ao Porto, contribuindo para a mobilidade dentro da área portuária e beneficiando toda a comunidade.
“Para um porto ser um porto, um elemento é essencial: os nossos acessos, tanto pela água, quanto terrestres. A carga precisa ter como chegar e sair do porto de forma adequada e com o nível de serviço. Tem sido desenvolvido aqui um trabalho de excelência com relação aos nossos acessos pela água. Temos, também, as nossas expectativas com a elevação de calado e com as dragagens. Estamos, ainda, trabalhando para desenvolver estudos para fazer a concessão do canal do Porto de Santos, que é um projeto extremamente importante”, ressaltou o secretário.
De acordo com o diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos (SP), Anderson Pomini, os investimentos históricos do governo federal no terminal reafirmam a importância do porto para o Brasil, como o maior equipamento de logística do país.
“O Porto de Santos é competitivo e com esses investimentos que foram anunciados pelo ministro [Silvio Costa Filho], ele poderá atender o gráfico crescente de todas as cargas. Esse é um porto com multipropósito, com movimentações de celulose, grãos, contêineres, granéis líquidos, por isso a nossa preocupação com acesso, que é essencial para que a gente possa avançar, crescer de forma organizada e harmônica, instituindo bons acessos e assegurando o bom posicionamento que o Porto de Santos exerce para o Brasil”, afirmou Pomini.
Sistema viário
O viaduto inaugurado mede 350 metros de extensão e nove metros de largura, tendo duas faixas com mão única para a via perimetral sentido Ponta da Praia-centro. O viaduto integra um sistema viário revitalizado que inclui a Avenida Ismael Coelho de Souza (via interna), que passa a ter sentido único, com acesso pela frente da Capitania dos Portos e saída, exclusivamente, pelo novo viaduto. A via está devidamente sinalizada para garantir a segurança viária e a fluidez das operações portuárias.
Com início no Posto de Fiscalização Portuária Macuco 1 (antigo gate 15), o viário interno segue até imediações do Posto de Fiscalização Portuária Estuário 2 (antigo gate 19), convergindo no viaduto e seguindo no fluxo da Av. Mario Covas.
Segundo Costa Filho, esse viaduto não só vai permitir mais acesso e mais conforto aos caminhoneiros que passam diariamente pelo Porto de Santos, como vai garantir mais desenvolvimento e competitividade para o terminal e para a região.
“Não estamos só permitindo acesso ferro-rodoviário com essas obras que estão sendo feitas, mas também um acesso para estimular ainda mais o escoamento da produção. Essa é, sem dúvida alguma, uma prioridade nossa: fazer com que se tenha um planejamento estratégico para a mobilidade e a acessibilidade do Porto”, afirmou o ministro.
Silvio Costa Filho também falou sobre a questão da dragagem no Porto de Santos, que hoje tem em torno de 14,8 a 15 metros, e a expectativa de chegar a 17 metros de calado, para colocá-lo na rota internacional da navegação. “Isso vai possibilitar receber navios maiores. E navios maiores significam mais competitividade e mais competitividade significa geração de emprego e renda para a população. Além disso, investimentos em mobilidade, infraestrutura, concessão, Túnel de Santos, Perimetral, o Aeroporto de Guarujá”, explicou.
Para o secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, o empreendimento inaugurado desempenha um papel fundamental na melhoria dos acessos ao Porto, contribuindo para a mobilidade dentro da área portuária e beneficiando toda a comunidade.
“Para um porto ser um porto, um elemento é essencial: os nossos acessos, tanto pela água, quanto terrestres. A carga precisa ter como chegar e sair do porto de forma adequada e com o nível de serviço. Tem sido desenvolvido aqui um trabalho de excelência com relação aos nossos acessos pela água. Temos, também, as nossas expectativas com a elevação de calado e com as dragagens. Estamos, ainda, trabalhando para desenvolver estudos para fazer a concessão do canal do Porto de Santos, que é um projeto extremamente importante”, ressaltou o secretário.
De acordo com o diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos (SP), Anderson Pomini, os investimentos históricos do governo federal no terminal reafirmam a importância do porto para o Brasil, como o maior equipamento de logística do país.
“O Porto de Santos é competitivo e com esses investimentos que foram anunciados pelo ministro [Silvio Costa Filho], ele poderá atender o gráfico crescente de todas as cargas. Esse é um porto com multipropósito, com movimentações de celulose, grãos, contêineres, granéis líquidos, por isso a nossa preocupação com acesso, que é essencial para que a gente possa avançar, crescer de forma organizada e harmônica, instituindo bons acessos e assegurando o bom posicionamento que o Porto de Santos exerce para o Brasil”, afirmou Pomini.
Sistema viário
O viaduto inaugurado mede 350 metros de extensão e nove metros de largura, tendo duas faixas com mão única para a via perimetral sentido Ponta da Praia-centro. O viaduto integra um sistema viário revitalizado que inclui a Avenida Ismael Coelho de Souza (via interna), que passa a ter sentido único, com acesso pela frente da Capitania dos Portos e saída, exclusivamente, pelo novo viaduto. A via está devidamente sinalizada para garantir a segurança viária e a fluidez das operações portuárias.
Com início no Posto de Fiscalização Portuária Macuco 1 (antigo gate 15), o viário interno segue até imediações do Posto de Fiscalização Portuária Estuário 2 (antigo gate 19), convergindo no viaduto e seguindo no fluxo da Av. Mario Covas.
