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Na última sexta-feira (15), a presença do navio “Xin Nan Tong”, atracado na Rio Brasil Terminal, no Porto do Rio de Janeiro, inaugurou o serviço ESE2, que conecta a Europa, a partir dos Estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais. Essa nova rota marca a união de forças entre a Rio Brasil Terminal, que faz parte do Grupo ICTSI - International Container Terminal Services, e a empresa chinesa COSCO Shipping Lines. Empresários, políticos e representantes de diversos segmentos participaram desse momento e acreditam no sucesso da iniciativa.
Anders Kjeldsen, vice-presidente sênior e chefe da ICTSI Américas, é testemunha do crescimento da organização, que se tornou uma das maiores referências no setor portuário em todo o mundo, com operações em 19 países. Ele acredita que a data simboliza o início de um novo capítulo, uma nova jornada.
Para o vice gerente geral da COSCO Shipping Lines, Jeffrey Ge, o foco além de promover as trocas econômicas e comerciais, é garantir a estabilidade da cadeia de suprimento. E destaca que a rota Europa-Leste da América do Sul tem capacidade de 4.500 TEUs por navio.
Grande exportador de óleos brutos de petróleo ou de minerais betuminosos, o Rio de Janeiro também possui papel importante na importação de petrolíferos, automóveis e peças, produtos eletrônicos, máquinas e equipamentos industriais, produtos químicos e farmacêuticos.
O Diretor-presidente da PortosRio, Alvaro Savio, afirma que é uma marca significativa para o Porto do Rio de Janeiro e que também ajudará muito o estado vizinho, Minas Gerais.
Na mesma ocasião, a Rio Brasil Terminal e COSCO Shipping Lines assinaram um contrato preliminar para operação do CLIA Pouso Alegre. Esse corredor abrange a cadeia de suprimentos como pátio de contêineres vazios e armazéns alfandegados no Estado de Minas Gerais.
A secretária adjunta do Desenvolvimento Econômico do Estado de Minas Gerais, Kathleen Garcia, vê com bons olhos a participação asiática na operação do corredor interior do Brasil. Acredita que trará confiança para que empresas chinesas invistam no estado e adquiram produtos locais.
Anders Kjeldsen, vice-presidente sênior e chefe da ICTSI Américas, é testemunha do crescimento da organização, que se tornou uma das maiores referências no setor portuário em todo o mundo, com operações em 19 países. Ele acredita que a data simboliza o início de um novo capítulo, uma nova jornada.
Para o vice gerente geral da COSCO Shipping Lines, Jeffrey Ge, o foco além de promover as trocas econômicas e comerciais, é garantir a estabilidade da cadeia de suprimento. E destaca que a rota Europa-Leste da América do Sul tem capacidade de 4.500 TEUs por navio.
Grande exportador de óleos brutos de petróleo ou de minerais betuminosos, o Rio de Janeiro também possui papel importante na importação de petrolíferos, automóveis e peças, produtos eletrônicos, máquinas e equipamentos industriais, produtos químicos e farmacêuticos.
O Diretor-presidente da PortosRio, Alvaro Savio, afirma que é uma marca significativa para o Porto do Rio de Janeiro e que também ajudará muito o estado vizinho, Minas Gerais.
Na mesma ocasião, a Rio Brasil Terminal e COSCO Shipping Lines assinaram um contrato preliminar para operação do CLIA Pouso Alegre. Esse corredor abrange a cadeia de suprimentos como pátio de contêineres vazios e armazéns alfandegados no Estado de Minas Gerais.
A secretária adjunta do Desenvolvimento Econômico do Estado de Minas Gerais, Kathleen Garcia, vê com bons olhos a participação asiática na operação do corredor interior do Brasil. Acredita que trará confiança para que empresas chinesas invistam no estado e adquiram produtos locais.
