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Enquanto tenta superar as dificuldades financeiras, a Odebrecht Engenharia e Construção (OEC) assinou um acordo com a Petrocity Portos para construir um megaporto multicargas no Espírito Santo. Com valor de obra estimado em R$ 2,1 bilhões, é o maior negócio da OEC no Brasil desde a Operação Lava-Jato. A empresa fará estudo, projeto e construção.
As obras devem começar no primeiro trimestre de 2019. Neste mês a Petrocity entrará com o pedido de Licença Prévia e até julho com o de Licença de Instalação do empreendimento no órgão ambiental do Estado do Espírito Santo (Iema).
A Petrocity foi criada em 2013 por um grupo de investidores brasileiros e estrangeiros e conta com um fundo árabe que bancará 100% do financiamento. Por acordo de confidencialidade, os nomes não podem ser revelados até a obtenção da Licença de Instalação, diz o diretor José Roberto Barbosa em entrevista ao Valor.
Denominando Complexo Portuário de São Mateus, o porto será construído no Norte do Estado e dentro da área de abrangência da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), que dá incentivos e benefícios fiscais. “Será o primeiro porto do Sudeste dentro da região da Sudene”, afirma Barbosa.
Pelo projeto, o porto terá área de 1,5 milhão de metros quadrados e 5,2 mil metros de cais, sendo 1,8 mil metros de cais frontal e o restante dividido entre os molhes Sul e Norte, que são dois píeres de atracação. Poderá receber grandes embarcações com calado operacional de 16 metros — caso raro em portos do Sudeste.
Haverá área para movimentação de contêineres, cargas rolantes, rochas ornamentais (o Espírito Santo é grande produtor), atendimento offshore e reparo naval. Cada uma dessas cargas terá um operador âncora no porto.
Segundo o gerente de contratos da OEC, Giorgio Bullaty, a companhia já construiu 55 portos ao redor do mundo. Alguns demandaram soluções ambientais engenhosas, como a Embraport, em Santos, da qual o braço de investimento em concessões da Odebrecht foi sócio.
O memorando de entendimentos assinado entre a Petrocity e a OEC prevê que a construtora prestará ajuda na obtenção das licenças usando a experiência técnica da equipe de meio ambiente. “Quando da execução das obras após as licenças teremos a exclusividade da construção”, diz Bullaty.
Fonte: Valor, 3/5/2018.
As obras devem começar no primeiro trimestre de 2019. Neste mês a Petrocity entrará com o pedido de Licença Prévia e até julho com o de Licença de Instalação do empreendimento no órgão ambiental do Estado do Espírito Santo (Iema).
A Petrocity foi criada em 2013 por um grupo de investidores brasileiros e estrangeiros e conta com um fundo árabe que bancará 100% do financiamento. Por acordo de confidencialidade, os nomes não podem ser revelados até a obtenção da Licença de Instalação, diz o diretor José Roberto Barbosa em entrevista ao Valor.
Denominando Complexo Portuário de São Mateus, o porto será construído no Norte do Estado e dentro da área de abrangência da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), que dá incentivos e benefícios fiscais. “Será o primeiro porto do Sudeste dentro da região da Sudene”, afirma Barbosa.
Pelo projeto, o porto terá área de 1,5 milhão de metros quadrados e 5,2 mil metros de cais, sendo 1,8 mil metros de cais frontal e o restante dividido entre os molhes Sul e Norte, que são dois píeres de atracação. Poderá receber grandes embarcações com calado operacional de 16 metros — caso raro em portos do Sudeste.
Haverá área para movimentação de contêineres, cargas rolantes, rochas ornamentais (o Espírito Santo é grande produtor), atendimento offshore e reparo naval. Cada uma dessas cargas terá um operador âncora no porto.
Segundo o gerente de contratos da OEC, Giorgio Bullaty, a companhia já construiu 55 portos ao redor do mundo. Alguns demandaram soluções ambientais engenhosas, como a Embraport, em Santos, da qual o braço de investimento em concessões da Odebrecht foi sócio.
O memorando de entendimentos assinado entre a Petrocity e a OEC prevê que a construtora prestará ajuda na obtenção das licenças usando a experiência técnica da equipe de meio ambiente. “Quando da execução das obras após as licenças teremos a exclusividade da construção”, diz Bullaty.
Fonte: Valor, 3/5/2018.
