Read more
O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) incluiu o projeto de um terminal de cruzeiros entre as obrigações previstas na futura concessão da área operacional do Porto de Itajaí, em Santa Catarina. A proposta, apresentada pelo Instituto Mais Itajaí, prevê investimentos estimados em R$ 300 milhões para implantação da estrutura voltada ao turismo marítimo. A informação é do portal BE News.
Em resposta ao veículo, o MPor confirmou que o empreendimento foi inserido na minuta contratual submetida à consulta e audiência pública nº 07/2026 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O documento ainda poderá passar por ajustes antes da conclusão do processo licitatório.
Caso a obrigação seja mantida na versão final do contrato, o futuro concessionário deverá elaborar os estudos necessários para a implantação do terminal, incluindo o EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental), análises de manobrabilidade e os projetos relacionados à dragagem e construção da estrutura.
A proposta do terminal foi apresentada ao Governo Federal em março deste ano. O projeto prevê uma estrutura distribuída em três pavimentos, com áreas destinadas às operações de embarque e desembarque de passageiros, incluindo espaços para check-in, triagem, movimentação de bagagens, salas de espera, áreas VIP, setores administrativos, comércio e restaurantes.
O empreendimento está previsto para ser instalado às margens do canal de acesso ao Porto de Itajaí, no Rio Itajaí-Açu, próximo ao Centreventos Governador Luiz Henrique da Silveira.
Segundo a proposta apresentada pelo Instituto Mais Itajaí, o terminal teria capacidade para receber navios de até 365 metros de comprimento, incluindo embarcações de grande porte, como as da classe Oasis.
A concessão da área operacional do Porto de Itajaí está prevista para ocorrer no primeiro semestre de 2027. Atualmente, a operação é realizada pela JBS Terminais por meio de um contrato transitório firmado em 2024.
O projeto está em fase de consulta e audiência públicas conduzidas pela Antaq. Após o encerramento dessa etapa, as contribuições recebidas serão analisadas e poderão resultar em alterações na modelagem antes da publicação dos documentos definitivos da licitação.
A futura concessão prevê investimentos de aproximadamente R$ 2,8 bilhões ao longo de um contrato de 35 anos. A modelagem estabelece que cerca de R$ 920 milhões deverão ser aplicados nos três primeiros anos, com foco na modernização de equipamentos, melhorias de infraestrutura e adequações para ampliar a capacidade operacional do porto.
Entre as intervenções previstas está a implantação de um novo terminal de contêineres, com capacidade estática de 37.152 TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés), além da ampliação de cerca de 90% das áreas de pátio.
A expectativa é que os investimentos aumentem a eficiência operacional do Porto de Itajaí e preparem a estrutura para receber navios maiores, fortalecendo a posição do terminal catarinense no comércio exterior e ampliando o potencial turístico da região.
Em resposta ao veículo, o MPor confirmou que o empreendimento foi inserido na minuta contratual submetida à consulta e audiência pública nº 07/2026 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O documento ainda poderá passar por ajustes antes da conclusão do processo licitatório.
Caso a obrigação seja mantida na versão final do contrato, o futuro concessionário deverá elaborar os estudos necessários para a implantação do terminal, incluindo o EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental), análises de manobrabilidade e os projetos relacionados à dragagem e construção da estrutura.
A proposta do terminal foi apresentada ao Governo Federal em março deste ano. O projeto prevê uma estrutura distribuída em três pavimentos, com áreas destinadas às operações de embarque e desembarque de passageiros, incluindo espaços para check-in, triagem, movimentação de bagagens, salas de espera, áreas VIP, setores administrativos, comércio e restaurantes.
O empreendimento está previsto para ser instalado às margens do canal de acesso ao Porto de Itajaí, no Rio Itajaí-Açu, próximo ao Centreventos Governador Luiz Henrique da Silveira.
Segundo a proposta apresentada pelo Instituto Mais Itajaí, o terminal teria capacidade para receber navios de até 365 metros de comprimento, incluindo embarcações de grande porte, como as da classe Oasis.
A concessão da área operacional do Porto de Itajaí está prevista para ocorrer no primeiro semestre de 2027. Atualmente, a operação é realizada pela JBS Terminais por meio de um contrato transitório firmado em 2024.
O projeto está em fase de consulta e audiência públicas conduzidas pela Antaq. Após o encerramento dessa etapa, as contribuições recebidas serão analisadas e poderão resultar em alterações na modelagem antes da publicação dos documentos definitivos da licitação.
A futura concessão prevê investimentos de aproximadamente R$ 2,8 bilhões ao longo de um contrato de 35 anos. A modelagem estabelece que cerca de R$ 920 milhões deverão ser aplicados nos três primeiros anos, com foco na modernização de equipamentos, melhorias de infraestrutura e adequações para ampliar a capacidade operacional do porto.
Entre as intervenções previstas está a implantação de um novo terminal de contêineres, com capacidade estática de 37.152 TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés), além da ampliação de cerca de 90% das áreas de pátio.
A expectativa é que os investimentos aumentem a eficiência operacional do Porto de Itajaí e preparem a estrutura para receber navios maiores, fortalecendo a posição do terminal catarinense no comércio exterior e ampliando o potencial turístico da região.
