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O Porto de Porto Alegre voltou a operar com navegação de longo curso. O marco foi consolidado nesta semana com a atracação do navio Equinox Eagle, que transportou 11 mil toneladas de fertilizante provenientes de São Petersburgo, na Rússia. A embarcação, registrada nas Ilhas Cayman, foi a primeira de grande porte a operar no Porto de Porto Alegre desde o anúncio oficial da retomada da navegação de longo curso, feito no dia 15 de janeiro pelo governo do Estado, por meio da Portos RS, e pela Marinha do Brasil.
A operação reforça o papel logístico do porto e representa o resultado de uma série de investimentos técnicos executados pela Portos RS em articulação com a Autoridade Marítima e a Praticagem. O conjunto de ações incluiu dragagem de canais, levantamentos batimétricos, modernização da sinalização náutica e validação operacional das condições de navegabilidade. Também foi autorizada, de forma complementar, a liberação da navegação no período noturno, ampliando a flexibilidade operacional.
De acordo com o secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, o retorno da navegação de longo curso representa uma operação fundamental para potencializar o desenvolvimento econômico do Estado. "A consolidação desse modelo operacional não apenas significa um avanço para o modal hidroviário, como também se torna muito importante para alçar o Rio Grande do Sul a maiores investimentos e atrair novos modelos de negócios para o setor", destacou.
Segundo a Portos RS, o programa de dragagem estruturado para garantir a navegabilidade plena prevê investimentos da ordem de R$ 258 milhões, com recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). As intervenções abrangem áreas estratégicas da Lagoa dos Patos, Lago Guaíba, Rio Jacuí e trechos associados. Também foram contratados levantamentos hidrográficos contínuos para atualização permanente dos dados fornecidos à Marinha do Brasil.
“A retomada da navegação de longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, podemos contar com uma hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da atividade portuária”, destacou o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger.
Com a nova configuração operacional, o Porto de Porto Alegre passa a integrar novamente a rota internacional de cargas, ampliando sua relevância no sistema portuário nacional. A chegada do navio inaugura essa nova fase, evidenciando a capacidade técnica do terminal em receber e movimentar embarcações com perfil de longo curso.
A operação reforça o papel logístico do porto e representa o resultado de uma série de investimentos técnicos executados pela Portos RS em articulação com a Autoridade Marítima e a Praticagem. O conjunto de ações incluiu dragagem de canais, levantamentos batimétricos, modernização da sinalização náutica e validação operacional das condições de navegabilidade. Também foi autorizada, de forma complementar, a liberação da navegação no período noturno, ampliando a flexibilidade operacional.
De acordo com o secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, o retorno da navegação de longo curso representa uma operação fundamental para potencializar o desenvolvimento econômico do Estado. "A consolidação desse modelo operacional não apenas significa um avanço para o modal hidroviário, como também se torna muito importante para alçar o Rio Grande do Sul a maiores investimentos e atrair novos modelos de negócios para o setor", destacou.
Segundo a Portos RS, o programa de dragagem estruturado para garantir a navegabilidade plena prevê investimentos da ordem de R$ 258 milhões, com recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). As intervenções abrangem áreas estratégicas da Lagoa dos Patos, Lago Guaíba, Rio Jacuí e trechos associados. Também foram contratados levantamentos hidrográficos contínuos para atualização permanente dos dados fornecidos à Marinha do Brasil.
“A retomada da navegação de longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, podemos contar com uma hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da atividade portuária”, destacou o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger.
Com a nova configuração operacional, o Porto de Porto Alegre passa a integrar novamente a rota internacional de cargas, ampliando sua relevância no sistema portuário nacional. A chegada do navio inaugura essa nova fase, evidenciando a capacidade técnica do terminal em receber e movimentar embarcações com perfil de longo curso.
