Read more
O Porto de Santos foi o que mais importou e exportou cargas no primeiro trimestre de 2023, com 36,8% de todo o volume - o equivalente a mais de US＄ 16,6 bilhões. No mesmo período do ano passado, esse recinto alfandegário também ocupou o primeiro lugar no ranking das importações e das exportações, com 36,9%, número que corresponde a US＄ 16,9 bilhões.
Os dados foram divulgados pelo Grupo Descartes System, líder global na união de negócios intensivos em logística no comércio, por meio de seu produto Descartes DatamyneTM - provedor da maior base de dados de trade pesquisável do mundo, cobrindo o comércio global de 230 mercados em cinco continentes. O documento trouxe dados sobre as importações e exportações realizadas no primeiro semestre de 2023.
“A localização estratégica do Porto de Santos, próximo a grandes centros urbanos e à região produtora de commodities agrícolas, faz dele um dos mais importantes da América Latina. Nos últimos quatro anos, o crescimento acumulado foi de 22%, considerando o montante de 133,2 milhões de toneladas movimentadas em 2018 - o que representa um crescimento anual de 5,1%. A tendência é que o volume aumente ainda mais nos próximos anos”, afirma Helen Abdu, Responsável por Datamyne na América Latina.
Depois do Porto de Santos, aparece o Porto de Paranaguá em seguida, tendo importado 9,76% do total de cargas, o que corresponde a 4,4 bilhões. No ano passado, esse recinto alfandegário respondeu por 10,17% do total de importações, o que significa movimentação equivalente a 4,6 bilhões. O local se consolida como entreposto fundamental para o desenvolvimento econômico do Paraná e até do Brasil. É o maior porto exportador de produtos agrícolas do Brasil, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja.
Em seguida, aparece o Porto de Itajaí (SC), com 8,4% e quase US＄ 3,7 bilhões de movimentações nos três primeiros meses de 2023; no mesmo período do ano passado, esse porto correspondeu a 8,53% do total das cargas movimentadas, o que significa US＄ 3,9 bilhões.
“O porto em Santa Catarina é um dos principais ativos do país em movimentação de cargas conteinerizadas. O complexo portuário movimenta mais de 70% da corrente de comércio de Santa Catarina e quase 5% do total nacional”, comenta Helen.
Este ano, o quarto porto mais movimentado no Brasil foi o de São Francisco do Sul (RS), respondendo por 6,03% das importações e exportações (US＄ 2,7 bilhões), enquanto no ano passado, o quarto lugar foi ocupado pelo Porto do Rio de Janeiro (RJ), que respondeu por 6,9% e por U＄S 3,1 bilhões. O Porto de São Francisco do Sul se destaca na região Sul como um dos terminais principais para o escoamento de produtos por conta de sua localização privilegiada, que facilita a conexão com os principais mercados mundiais.
Esses dois portos trocaram de posição de um ano para o outro, já que o do Rio aparece em quinto lugar do ranking em 2023, com 5,47% do total de movimentações (US＄ 2,4 bilhões), enquanto no ano passado, esta posição foi ocupada pelo Porto de São Francisco do Sul, com 5,6% (US＄ 2,6 bilhões).
Os bons resultados alcançados pelo Porto de São Francisco do Sul em 2023 são frutos de investimentos em infraestrutura realizados nos últimos anos. O terminal conta com equipamentos modernos e eficientes para a movimentação de cargas, além de uma equipe altamente capacitada.
Por fim, o relatório aponta ainda outros importantes portos no ranking dos três primeiros meses de 2023. Eles são, nesta ordem: Salvador (BA), Manaus (AM) e Vitória (ES). Em 2022, foram, nesta ordem: Salvador (BA), Vitória (ES), Manaus (AM) e Itaguaí (RJ).
"Os portos desempenham um papel fundamental na balança comercial de um país e em seu desenvolvimento econômico. Isso porque eles são importantes geradores de empregos diretos e indiretos: além dos trabalhadores portuários, muitos outros setores dependem das atividades portuárias para suas operações Entre eles, transportadoras, agentes de carga, despachantes aduaneiros e empresas de logística. Observar o crescimento e a movimentação das cargas é essencial para medirmos o potencial de crescimento do país", finaliza Helen Abdu.
Os dados foram divulgados pelo Grupo Descartes System, líder global na união de negócios intensivos em logística no comércio, por meio de seu produto Descartes DatamyneTM - provedor da maior base de dados de trade pesquisável do mundo, cobrindo o comércio global de 230 mercados em cinco continentes. O documento trouxe dados sobre as importações e exportações realizadas no primeiro semestre de 2023.
“A localização estratégica do Porto de Santos, próximo a grandes centros urbanos e à região produtora de commodities agrícolas, faz dele um dos mais importantes da América Latina. Nos últimos quatro anos, o crescimento acumulado foi de 22%, considerando o montante de 133,2 milhões de toneladas movimentadas em 2018 - o que representa um crescimento anual de 5,1%. A tendência é que o volume aumente ainda mais nos próximos anos”, afirma Helen Abdu, Responsável por Datamyne na América Latina.
Depois do Porto de Santos, aparece o Porto de Paranaguá em seguida, tendo importado 9,76% do total de cargas, o que corresponde a 4,4 bilhões. No ano passado, esse recinto alfandegário respondeu por 10,17% do total de importações, o que significa movimentação equivalente a 4,6 bilhões. O local se consolida como entreposto fundamental para o desenvolvimento econômico do Paraná e até do Brasil. É o maior porto exportador de produtos agrícolas do Brasil, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja.
Em seguida, aparece o Porto de Itajaí (SC), com 8,4% e quase US＄ 3,7 bilhões de movimentações nos três primeiros meses de 2023; no mesmo período do ano passado, esse porto correspondeu a 8,53% do total das cargas movimentadas, o que significa US＄ 3,9 bilhões.
“O porto em Santa Catarina é um dos principais ativos do país em movimentação de cargas conteinerizadas. O complexo portuário movimenta mais de 70% da corrente de comércio de Santa Catarina e quase 5% do total nacional”, comenta Helen.
Este ano, o quarto porto mais movimentado no Brasil foi o de São Francisco do Sul (RS), respondendo por 6,03% das importações e exportações (US＄ 2,7 bilhões), enquanto no ano passado, o quarto lugar foi ocupado pelo Porto do Rio de Janeiro (RJ), que respondeu por 6,9% e por U＄S 3,1 bilhões. O Porto de São Francisco do Sul se destaca na região Sul como um dos terminais principais para o escoamento de produtos por conta de sua localização privilegiada, que facilita a conexão com os principais mercados mundiais.
Esses dois portos trocaram de posição de um ano para o outro, já que o do Rio aparece em quinto lugar do ranking em 2023, com 5,47% do total de movimentações (US＄ 2,4 bilhões), enquanto no ano passado, esta posição foi ocupada pelo Porto de São Francisco do Sul, com 5,6% (US＄ 2,6 bilhões).
Os bons resultados alcançados pelo Porto de São Francisco do Sul em 2023 são frutos de investimentos em infraestrutura realizados nos últimos anos. O terminal conta com equipamentos modernos e eficientes para a movimentação de cargas, além de uma equipe altamente capacitada.
Por fim, o relatório aponta ainda outros importantes portos no ranking dos três primeiros meses de 2023. Eles são, nesta ordem: Salvador (BA), Manaus (AM) e Vitória (ES). Em 2022, foram, nesta ordem: Salvador (BA), Vitória (ES), Manaus (AM) e Itaguaí (RJ).
"Os portos desempenham um papel fundamental na balança comercial de um país e em seu desenvolvimento econômico. Isso porque eles são importantes geradores de empregos diretos e indiretos: além dos trabalhadores portuários, muitos outros setores dependem das atividades portuárias para suas operações Entre eles, transportadoras, agentes de carga, despachantes aduaneiros e empresas de logística. Observar o crescimento e a movimentação das cargas é essencial para medirmos o potencial de crescimento do país", finaliza Helen Abdu.
