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O Porto do Pecém, no estado do Ceará, movimentou 444.999 TEUs entre os meses de janeiro e agosto de 2025, resultado que representa uma alta de 37% em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo dados do Complexo. O crescimento foi impulsionado pela consolidação de quatro rotas regulares de contêineres: duas para a Europa, uma para os Estados Unidos e, desde este ano, uma nova rota para a Ásia. Apenas essa rota já responde por 15% do total movimentado, reforçando a posição do Pecém como hub logístico estratégico.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou que o desempenho reflete o potencial logístico do Nordeste e a importância dos investimentos em infraestrutura para o país. “O resultado do Porto do Pecém mostra a força do Ceará e do Nordeste no comércio exterior e reforça a importância de investimentos em infraestrutura portuária. Com as obras de expansão e a chegada de novos empreendimentos, vamos ampliar a competitividade do Brasil, gerar empregos e abrir ainda mais o país para o mercado internacional”, afirmou.
O presidente do Complexo do Pecém, Maximiliano Quintino, destacou os resultados positivos registrados neste ano. “Em 2025, já alcançamos 444.999 TEUs, um crescimento de 37% sobre o ano anterior. A nova rota para a Ásia, iniciada este ano, já representa 15% da movimentação de contêineres e tem sido fundamental para esse resultado. Com a implantação do Berço 11, a ampliação do Píer 2 e a construção do Corredor de Utilidades, teremos ainda mais capacidade de atender à cadeia produtiva e empreendimentos estratégicos do Complexo, como o Hub de Hidrogênio Verde, a Transnordestina, a Supergasbras e a Dislub”, afirmou.
Nos últimos três anos, Pecém movimentou 53 milhões de toneladas: 16,9 milhões em 2022, 17,1 milhões em 2023 e 19 milhões em 2024. De janeiro a junho deste ano, foram 9,5 milhões de toneladas, crescimento de 6,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. Atualmente, o Porto concentra 79,8% da movimentação portuária do Ceará, enquanto o Porto de Fortaleza responde por 20,1%.
A cabotagem é o tipo de navegação mais utilizado, representando 63% do total movimentado entre 2022 e 2025, contra 37% do longo curso. Entre as principais mercadorias movimentadas no porto, os contêineres ocupam a primeira posição (4,0 milhões de toneladas), seguidos de minério de ferro (2,5 milhões de toneladas) e ferro e aço (1,7 milhão de toneladas).
Paralelamente ao desempenho operacional, Pecém executa seu Plano Diretor e de Expansões, com obras estruturantes previstas para iniciar ainda em 2025. A primeira será a implantação do Berço 11 no Terminal de Múltiplas Utilidades (TMUT), com 350 metros de extensão, dragagem de 1,3 milhão de m³ e quebra-mar de 450 metros. Na sequência, está prevista a ampliação do Píer 2, que adequará os berços para movimentação de granéis líquidos como derivados de petróleo, GLP e hidrogênio em forma de amônia. O cronograma inclui ainda a construção dos Corredores de Utilidades, faixas de infraestrutura que vão integrar dutos de amônia, gasodutos, adutoras, emissários de efluentes e linhas de transmissão, garantindo suporte logístico à área industrial do Complexo.
Essas intervenções vão beneficiar diretamente empreendimentos estratégicos em instalação ou previstos para o Pecém, como o Hub de Hidrogênio Verde, que contará com uma subestação dedicada de 500 kV e área de 1.700 hectares na ZPE, além do Terminal de Tancagem da Dislub, a Transnordestina e o terminal de GLP da Supergasbras.
De acordo com o Complexo do Pecém, não há previsão de novos serviços marítimos ou rotas internacionais ainda em 2025, e as metas oficiais de movimentação para 2026 não foram divulgadas até o momento.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou que o desempenho reflete o potencial logístico do Nordeste e a importância dos investimentos em infraestrutura para o país. “O resultado do Porto do Pecém mostra a força do Ceará e do Nordeste no comércio exterior e reforça a importância de investimentos em infraestrutura portuária. Com as obras de expansão e a chegada de novos empreendimentos, vamos ampliar a competitividade do Brasil, gerar empregos e abrir ainda mais o país para o mercado internacional”, afirmou.
O presidente do Complexo do Pecém, Maximiliano Quintino, destacou os resultados positivos registrados neste ano. “Em 2025, já alcançamos 444.999 TEUs, um crescimento de 37% sobre o ano anterior. A nova rota para a Ásia, iniciada este ano, já representa 15% da movimentação de contêineres e tem sido fundamental para esse resultado. Com a implantação do Berço 11, a ampliação do Píer 2 e a construção do Corredor de Utilidades, teremos ainda mais capacidade de atender à cadeia produtiva e empreendimentos estratégicos do Complexo, como o Hub de Hidrogênio Verde, a Transnordestina, a Supergasbras e a Dislub”, afirmou.
Nos últimos três anos, Pecém movimentou 53 milhões de toneladas: 16,9 milhões em 2022, 17,1 milhões em 2023 e 19 milhões em 2024. De janeiro a junho deste ano, foram 9,5 milhões de toneladas, crescimento de 6,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. Atualmente, o Porto concentra 79,8% da movimentação portuária do Ceará, enquanto o Porto de Fortaleza responde por 20,1%.
A cabotagem é o tipo de navegação mais utilizado, representando 63% do total movimentado entre 2022 e 2025, contra 37% do longo curso. Entre as principais mercadorias movimentadas no porto, os contêineres ocupam a primeira posição (4,0 milhões de toneladas), seguidos de minério de ferro (2,5 milhões de toneladas) e ferro e aço (1,7 milhão de toneladas).
Paralelamente ao desempenho operacional, Pecém executa seu Plano Diretor e de Expansões, com obras estruturantes previstas para iniciar ainda em 2025. A primeira será a implantação do Berço 11 no Terminal de Múltiplas Utilidades (TMUT), com 350 metros de extensão, dragagem de 1,3 milhão de m³ e quebra-mar de 450 metros. Na sequência, está prevista a ampliação do Píer 2, que adequará os berços para movimentação de granéis líquidos como derivados de petróleo, GLP e hidrogênio em forma de amônia. O cronograma inclui ainda a construção dos Corredores de Utilidades, faixas de infraestrutura que vão integrar dutos de amônia, gasodutos, adutoras, emissários de efluentes e linhas de transmissão, garantindo suporte logístico à área industrial do Complexo.
Essas intervenções vão beneficiar diretamente empreendimentos estratégicos em instalação ou previstos para o Pecém, como o Hub de Hidrogênio Verde, que contará com uma subestação dedicada de 500 kV e área de 1.700 hectares na ZPE, além do Terminal de Tancagem da Dislub, a Transnordestina e o terminal de GLP da Supergasbras.
De acordo com o Complexo do Pecém, não há previsão de novos serviços marítimos ou rotas internacionais ainda em 2025, e as metas oficiais de movimentação para 2026 não foram divulgadas até o momento.
