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A Capitania dos Portos do Rio de Janeiro homologou a conclusão da obra de dragagem do Canal Principal do Porto do Rio de Janeiro, um marco relevante para o setor portuário nacional. Com um investimento de R$ 163 milhões, a PortosRio elevou a profundidade mínima do canal de acesso de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um aumento efetivo do calado operacional para 15,30 metros.
A ampliação do calado possibilita que os dois terminais de contêineres do Porto do Rio de Janeiro - Rio Brasil Terminal e MultiRio - operem navios com maior volume de carga, resultando em um acréscimo estimado de até 700 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por embarcação. Além disso, a nova profundidade viabiliza a navegação de navios de grande porte, como os da classe New Panamax, com 366 metros de comprimento e capacidade para aproximadamente 15 mil TEUs.
“Estamos comprometidos em modernizar e ampliar a infraestrutura do Porto do Rio de Janeiro, garantindo que ele continue sendo um dos principais polos de comércio internacional do Brasil. São investimentos essenciais para aumentar a competitividade do porto e apoiar o crescimento econômico da região e do país”, afirmou Francisco Martins, diretor-presidente da PortosRio.
Além da dragagem, a atualização dos sinais náuticos permitirá que manobras de embarcações com comprimento entre 349 e 366 metros sejam realizadas com segurança, ampliando ainda mais a atratividade do porto para grandes armadores internacionais. Essas mudanças consolidam o Porto do Rio de Janeiro como um dos principais hubs logísticos do país, preparado para as crescentes demandas do comércio marítimo global.
A ampliação do calado possibilita que os dois terminais de contêineres do Porto do Rio de Janeiro - Rio Brasil Terminal e MultiRio - operem navios com maior volume de carga, resultando em um acréscimo estimado de até 700 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por embarcação. Além disso, a nova profundidade viabiliza a navegação de navios de grande porte, como os da classe New Panamax, com 366 metros de comprimento e capacidade para aproximadamente 15 mil TEUs.
“Estamos comprometidos em modernizar e ampliar a infraestrutura do Porto do Rio de Janeiro, garantindo que ele continue sendo um dos principais polos de comércio internacional do Brasil. São investimentos essenciais para aumentar a competitividade do porto e apoiar o crescimento econômico da região e do país”, afirmou Francisco Martins, diretor-presidente da PortosRio.
Além da dragagem, a atualização dos sinais náuticos permitirá que manobras de embarcações com comprimento entre 349 e 366 metros sejam realizadas com segurança, ampliando ainda mais a atratividade do porto para grandes armadores internacionais. Essas mudanças consolidam o Porto do Rio de Janeiro como um dos principais hubs logísticos do país, preparado para as crescentes demandas do comércio marítimo global.
