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A Secretaria de Portos do Ministério dos Portos e Aeroportos vai estudar modelos para incentivar a autogestão portuária, informa a Agência Infra. Em entrevista ao veículo, o secretário Fabrizio Pierdomenico afirmou que é simpático ao sistema: "O maior beneficiário de ter uma manutenção correta na zeladoria é o próprio operador".
Ele reforça, com isso, que o governo Lula e a gestão do ministro Márcio França não vai dar continuidade às desestatizações previstas no PND [Programa Nacional de Desestatização]. "A orientação é manter a autoridade pública, com funções de estado claras e objetivas, ou administração portuária", ressalta.
Pieromenico reforça que "é o síndico que faz as coisas acontecerem e é o grande gargalo dos portos públicos, a zeladoria". "Precisamos resolver isso. Precisamos olhar essas concessões de zeladoria para a iniciativa privada. As formas, não dá para se ter uma única. Os portos não são iguais. Vamos precisar criar um cardápio de opções", destaca.
Opções O secretário afirmou, também, que há dois modelos que merecem atenção. Um deles é a concessão do canal de acesso marítimo do Porto de Paranaguá, modelado pela Infra S.A. "Os primeiros resultados têm me agradado. O modelo é consistente e estamos validando internamente", frisa. O outro é o modelo de delegação ao município, como acontece em Itajaí.
Ele reforça, com isso, que o governo Lula e a gestão do ministro Márcio França não vai dar continuidade às desestatizações previstas no PND [Programa Nacional de Desestatização]. "A orientação é manter a autoridade pública, com funções de estado claras e objetivas, ou administração portuária", ressalta.
Pieromenico reforça que "é o síndico que faz as coisas acontecerem e é o grande gargalo dos portos públicos, a zeladoria". "Precisamos resolver isso. Precisamos olhar essas concessões de zeladoria para a iniciativa privada. As formas, não dá para se ter uma única. Os portos não são iguais. Vamos precisar criar um cardápio de opções", destaca.
Opções O secretário afirmou, também, que há dois modelos que merecem atenção. Um deles é a concessão do canal de acesso marítimo do Porto de Paranaguá, modelado pela Infra S.A. "Os primeiros resultados têm me agradado. O modelo é consistente e estamos validando internamente", frisa. O outro é o modelo de delegação ao município, como acontece em Itajaí.
