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A movimentação portuária da Região Norte apresentou desempenho positivo no terceiro trimestre de 2025, com 43,3 milhões de toneladas movimentadas entre julho e setembro. O resultado representa um crescimento de 3% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
O aumento foi impulsionado principalmente pelas operações de granel sólido, que totalizaram 33,8 milhões de toneladas, crescimento de 2,5% na comparação com 2024. O granel líquido também apresentou alta, somando 4,4 milhões de toneladas, avanço de 3,3%, com destaque para o transporte de petróleo e derivados.
Entre os tipos de carga, o melhor desempenho foi da carga conteinerizada, que registrou aumento de 9,93% e alcançou 3,2 milhões de toneladas no trimestre. O resultado reflete a expansão da movimentação de bens industrializados e o fortalecimento dos portos da região como importantes corredores logísticos do país.
Nos terminais públicos, o destaque foi o Porto de Vila do Conde, que movimentou 5,5 milhões de toneladas, 2,9% a mais que no mesmo período de 2024. Entre os terminais privados, o Terminal Graneleiro Hermasa apresentou crescimento expressivo de 43,9%, atingindo 3,1 milhões de toneladas.
No recorte por mercadorias, a soja se destacou com aumento de 83,5%, totalizando 5,6 milhões de toneladas movimentadas no trimestre. O petróleo e derivados, sem considerar o óleo bruto, também registraram avanço de 5,6%, somando 3,4 milhões de toneladas.
O transporte pelas vias interiores da região continua em expansão. Foram movimentadas 30,3 milhões de toneladas, representando crescimento de 1,3%. O aumento foi impulsionado tanto pelo transporte nacional, que cresceu 8,2%, quanto pelo internacional, que apresentou expressivo avanço de 282%. Esse resultado consolida o potencial da navegação interior como eixo estratégico para a integração logística da Amazônia.
O longo curso também apresentou desempenho positivo, com 17,6 milhões de toneladas movimentadas e alta de 1,03%, resultado impulsionado pelo aumento de 10,5% nas importações.
Os números reforçam a força do setor aquaviário da Região Norte e o papel dos portos públicos e privados no fortalecimento da economia, na ampliação da conectividade regional e na sustentabilidade do transporte de cargas no país.
O aumento foi impulsionado principalmente pelas operações de granel sólido, que totalizaram 33,8 milhões de toneladas, crescimento de 2,5% na comparação com 2024. O granel líquido também apresentou alta, somando 4,4 milhões de toneladas, avanço de 3,3%, com destaque para o transporte de petróleo e derivados.
Entre os tipos de carga, o melhor desempenho foi da carga conteinerizada, que registrou aumento de 9,93% e alcançou 3,2 milhões de toneladas no trimestre. O resultado reflete a expansão da movimentação de bens industrializados e o fortalecimento dos portos da região como importantes corredores logísticos do país.
Nos terminais públicos, o destaque foi o Porto de Vila do Conde, que movimentou 5,5 milhões de toneladas, 2,9% a mais que no mesmo período de 2024. Entre os terminais privados, o Terminal Graneleiro Hermasa apresentou crescimento expressivo de 43,9%, atingindo 3,1 milhões de toneladas.
No recorte por mercadorias, a soja se destacou com aumento de 83,5%, totalizando 5,6 milhões de toneladas movimentadas no trimestre. O petróleo e derivados, sem considerar o óleo bruto, também registraram avanço de 5,6%, somando 3,4 milhões de toneladas.
O transporte pelas vias interiores da região continua em expansão. Foram movimentadas 30,3 milhões de toneladas, representando crescimento de 1,3%. O aumento foi impulsionado tanto pelo transporte nacional, que cresceu 8,2%, quanto pelo internacional, que apresentou expressivo avanço de 282%. Esse resultado consolida o potencial da navegação interior como eixo estratégico para a integração logística da Amazônia.
O longo curso também apresentou desempenho positivo, com 17,6 milhões de toneladas movimentadas e alta de 1,03%, resultado impulsionado pelo aumento de 10,5% nas importações.
Os números reforçam a força do setor aquaviário da Região Norte e o papel dos portos públicos e privados no fortalecimento da economia, na ampliação da conectividade regional e na sustentabilidade do transporte de cargas no país.
