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Os terminais STS11, no Porto de Santos (SP); SUA07, no Complexo Industrial Portuário de Suape (PE); e PAR32, no Porto Organizado de Paranaguá (PR), passarão por um grande processo de modernização de suas infraestruturas nas próximas décadas. Na tarde desta quarta-feira (30), em leilão promovido na B3, em São Paulo, o Governo Federal assegurou R$ 848,08 milhões a serem aplicados prioritariamente em novos equipamentos e ampliação da movimentação e da armazenagem de cargas nessas unidades.
A empresa Cofco Internacional Brasil foi a vencedora da concorrência do terminal STS11 do Porto de Santos. Trata-se de um dos maiores de granéis sólidos do país e movimenta, principalmente, a exportação de grãos como soja, milho e farelo de soja, bem como de açúcar. Com a concessão, estima-se que mais de 1.182 empregos sejam gerados ao longo do contrato, entre diretos, indiretos e efeito-renda.
No prazo contratual de 25 anos, o futuro arrendatário deverá realizar investimentos de R$ 764,8 milhões, a fim de ampliar a capacidade estática do terminal para 490 mil toneladas/ano e a capacidade dinâmica para 14,3 milhões de toneladas por ano. A área do lugar será ampliada, passando de 61.976 m² para 87.934 m², incluindo dois berços exclusivos.
“Já contratamos mais de R$ 20 bilhões para o setor portuário. Setor que nunca parou, que deu conta durante o período de pandemia”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, destacando a eficiência dos portos e terminais brasileiros. “As cadeias de produção global serão redesenhadas e nós podemos nos reinserir nelas, desde que a gente continue trabalhando com governança, atuando com profissionais nos postos técnicos”, completou.
Suape
Em Ipojuca (PE), o prazo contratual previsto para o arrendamento do SUA07 à Consórcio SUA Granéis, vencedora do certame, também é de 25 anos, com o valor de investimento de R$ 59,8 milhões. O terminal movimenta e armazena granéis vegetais como trigo, milho, açúcar e, especialmente, malte e cevada, além de carga geral e granéis minerais como coque de petróleo. São esperados 12.095 empregos gerados com a concessão.
De acordo com Piloni, o SUA07 já conta com os equipamentos relevantes para a realização das operações instalados. Assim, o arrendatário deverá realizar melhorias pontuais em termos de infraestrutura. “É um terminal com investimentos de porte médio, então fizemos um projeto de modelagem com objetivo de aumentar sua capacidade”, comentou.
O secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários do MInfra, Diogo Piloni, comemorou o sucesso das concorrências. “Concluímos mais um passo do programa de concessões portuárias do Ministério da Infraestrutura. As concessões vão garantir mais produtividade e promover a qualidade dos serviços oferecidos, com a ampliação das áreas dos terminais e a modernização dos serviços com novos equipamentos”, declarou.
Açúcar
No Porto Organizado de Paranaguá (PR), o terminal PAR32 foi arrematado pela FTS Participações Societárias, que investirá R$ 4,1 milhões nos 10 anos de contrato e deve gerar 413 empregos. A área de 6.651 m² de “brownfield” – ou seja, que já é usada atualmente - será dedicada à movimentação de carga geral, em especial açúcar ensacado, produto que o Brasil é líder mundial de produção e exportação. A carga segue do Porto de Paranaguá para países que não possuem refinarias ou cujos portos não possuem instalações modernas para recebimento de navios porta-contêineres.
A empresa Cofco Internacional Brasil foi a vencedora da concorrência do terminal STS11 do Porto de Santos. Trata-se de um dos maiores de granéis sólidos do país e movimenta, principalmente, a exportação de grãos como soja, milho e farelo de soja, bem como de açúcar. Com a concessão, estima-se que mais de 1.182 empregos sejam gerados ao longo do contrato, entre diretos, indiretos e efeito-renda.
No prazo contratual de 25 anos, o futuro arrendatário deverá realizar investimentos de R$ 764,8 milhões, a fim de ampliar a capacidade estática do terminal para 490 mil toneladas/ano e a capacidade dinâmica para 14,3 milhões de toneladas por ano. A área do lugar será ampliada, passando de 61.976 m² para 87.934 m², incluindo dois berços exclusivos.
“Já contratamos mais de R$ 20 bilhões para o setor portuário. Setor que nunca parou, que deu conta durante o período de pandemia”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, destacando a eficiência dos portos e terminais brasileiros. “As cadeias de produção global serão redesenhadas e nós podemos nos reinserir nelas, desde que a gente continue trabalhando com governança, atuando com profissionais nos postos técnicos”, completou.
Suape
Em Ipojuca (PE), o prazo contratual previsto para o arrendamento do SUA07 à Consórcio SUA Granéis, vencedora do certame, também é de 25 anos, com o valor de investimento de R$ 59,8 milhões. O terminal movimenta e armazena granéis vegetais como trigo, milho, açúcar e, especialmente, malte e cevada, além de carga geral e granéis minerais como coque de petróleo. São esperados 12.095 empregos gerados com a concessão.
De acordo com Piloni, o SUA07 já conta com os equipamentos relevantes para a realização das operações instalados. Assim, o arrendatário deverá realizar melhorias pontuais em termos de infraestrutura. “É um terminal com investimentos de porte médio, então fizemos um projeto de modelagem com objetivo de aumentar sua capacidade”, comentou.
O secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários do MInfra, Diogo Piloni, comemorou o sucesso das concorrências. “Concluímos mais um passo do programa de concessões portuárias do Ministério da Infraestrutura. As concessões vão garantir mais produtividade e promover a qualidade dos serviços oferecidos, com a ampliação das áreas dos terminais e a modernização dos serviços com novos equipamentos”, declarou.
Açúcar
No Porto Organizado de Paranaguá (PR), o terminal PAR32 foi arrematado pela FTS Participações Societárias, que investirá R$ 4,1 milhões nos 10 anos de contrato e deve gerar 413 empregos. A área de 6.651 m² de “brownfield” – ou seja, que já é usada atualmente - será dedicada à movimentação de carga geral, em especial açúcar ensacado, produto que o Brasil é líder mundial de produção e exportação. A carga segue do Porto de Paranaguá para países que não possuem refinarias ou cujos portos não possuem instalações modernas para recebimento de navios porta-contêineres.
