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A Portos RS deu início nesta quarta-feira (3) à dragagem urgente de recuperação do trecho mais crítico do canal de acesso ao Porto do Rio Grande, em área externa aos Molhes da Barra. A obra está sendo executada pela draga Galileo Galilei, pertencente à frota da empresa Jan de Nul, dentro de um contrato continuado existente entre a Autoridade Portuária e a empresa Van Oord Serviços de Operações Marítimas.
De acordo com o diretor de infraestrutura, Lucas Meurer, serão investidos R$ 21.5 milhões para a retirada de 593 mil metros cúbicos de sedimentos e a previsão é de que o serviço seja concluído em até 20 dias. A quantidade a ser dragada foi apontada por uma batimetria, realizada após um incidente envolvendo uma embarcação, durante o mês maio.
As enchentes do mesmo período também contribuíram para o assoreamento da hidrovia e do canal de acesso ao Porto do Rio Grande, no entanto esta obra compreenderá apenas um trecho de aproximadamente três quilômetros. Uma dragagem mais ampla deverá ser realizada em breve para o restabelecimento das profundidades.
Nesse sentido, a Portos RS vem buscando junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT) uma alternativa para a realização da obra. Em reunião recente, o órgão federal se comprometeu em realizar o desenvolvimento do projeto e encaminhá-lo ao Ministério de Portos e Aeroportos, após o recebimento dos dados de batimetria, volume a ser dragado e custos da dragagem.
De acordo com o diretor de infraestrutura, Lucas Meurer, serão investidos R$ 21.5 milhões para a retirada de 593 mil metros cúbicos de sedimentos e a previsão é de que o serviço seja concluído em até 20 dias. A quantidade a ser dragada foi apontada por uma batimetria, realizada após um incidente envolvendo uma embarcação, durante o mês maio.
As enchentes do mesmo período também contribuíram para o assoreamento da hidrovia e do canal de acesso ao Porto do Rio Grande, no entanto esta obra compreenderá apenas um trecho de aproximadamente três quilômetros. Uma dragagem mais ampla deverá ser realizada em breve para o restabelecimento das profundidades.
Nesse sentido, a Portos RS vem buscando junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT) uma alternativa para a realização da obra. Em reunião recente, o órgão federal se comprometeu em realizar o desenvolvimento do projeto e encaminhá-lo ao Ministério de Portos e Aeroportos, após o recebimento dos dados de batimetria, volume a ser dragado e custos da dragagem.
