São Paulo está iniciando neste semestre um calendário de audiências públicas para a nova matriz logística do estado. Esse plano, elaborado pelo consórcio PRO-TL, prevê a construção de ferrovias e rodovias ligando cidades do interior como Campinas, Sorocaba e São José dos Campos, até a capital paulista e, também uma nova rodovia da capital paulista até o porto de Santos, chamada “Linha Verde”.

Atualmente o paulistano que vai em direção ao litoral tem duas opções, a rodovia Anchieta e a Imigrantes. Os caminhões com contêineres utilizam apenas uma pista da Anchieta para o escoamento no porto de Santos. De acordo com o secretário de Logística e Transportes de São Paulo, João Octaviano, a ideia dessa nova ligação, a "Linha Verde", é justamente aumentar a capacidade de escoamento de contêineres até o porto de Santos.

O secretário João Octaviano informou ainda que o processo de concessão dessa nova via é o que está mais adiantado: duas empresas manifestaram interesse no edital do governo, no último dia 11 de agosto, e terão agora três meses para apresentar um projeto multimodal que farão uma nova ligação entre a capital e o porto de Santos.

É plano do governo do estado de São Paulo, que a nova matriz logística tenha investimento da ordem de R$ 70 bilhões até 2040, sendo 77% desse valor para o setor ferroviário. Segundo o secretário João Octaviano, a ideia no futuro é realizar transporte de passageiros e de cargas em uma mesma composição, ligando cidades do interior, passando pela capital e indo até o porto de Santos.